Архив на день июля 20, 2010

Интересы промышленности

Вторник, июля 20, 2010

Небольшая группа радикальных республиканцев, которые смешивали интересы промышленности с аболиционистскими идеалами, на короткое время превратилась в настоящих революционеров. Однако их движение вскоре выдохлось и угасло в «трясине коррупции». (далее…)

Рынок ценных бумаг Америки в XVIII в.

Вторник, июля 20, 2010

Для того чтобы заполучить деньги с рынка ценных бумаг и у мелких заимодавцев, Кук использовал услуги около 2500 агентов. В их число входили банки и страховые компании. В рекламных объявлениях, плакатах и афишах о государственном займе говорилось как о благодеянии. Кук призывал проявить патриотизм и раскошелиться. Нередко покупателям облигаций предоставлялась значительная скидка, обеспечивавшая им в будущем доходы от операций на фондовой бирже, а также соответствующие проценты. В тех случаях, когда облигации продавались по номиналь ной цене, оплата принималась в банкнотах. Облигации быстро расходились, когда бумажные деньги падали в цене. И в этом случае предоставлялась своеобразная скидка, так как держателям облигаций обещали 6% дохода в золоте. (далее…)

Становление экономики после войны

Вторник, июля 20, 2010

После гражданской войны экономика стала быстро развиваться. Железные дороги протягивали свои стальные щупальца через всю страну по мере того, как восточные магнаты строили магистрали, соединявшие их с баронами Запада. Между тем «большая тихоокеанская четверка» — Хантингтон, Стэнфорд, Гопкинс и Крокер — превратили Западное побережье в свой заповедник. (далее…)

Джей Кук и реорганизация железных дорог

Вторник, июля 20, 2010

В 1862 г. федеральное правительство решило направить в Новый Орлеан армейские и военно-морские подразделения и обратилось к Вандербильту с предложением собрать транспортный флот. Оп согласился, но при этом потребовал, чтобы все поставщики платили ему 5% комиссионных. Он назначал чрезмерно высокие цены за аренду пароходов. Часто они вдвое превышали цены, которые правительство платило раньше за фрахтовку тех же самых пароходов. Кроме того, многие корабли находились в плохом состоянии и были почти непригодны для плавания. (далее…)

Чарльз Морган

Вторник, июля 20, 2010

В 1853 г. Вандербильт совершил поездку в Европу. Ведение своих дел он поручил Чарльзу Моргану. Вернувшись домой, он пришел к выводу, что Морган не особенно хорошо выполнял свои обязанности, Вандербильт угрожал ему разорением. И сдержал свое слово. Перед гражданской войной Вандербильт, которому в то время было около 70 лет, решил продать свое предприятие: его кораблям могли угрожать каперы Конфедерации. (далее…)