Долгосрочные капиталовложения
Когда встал вопрос о вложении капиталов в железные дороги, многие капиталисты полагали, что быстро последуют крупные доходы. И лишь некоторые из них считали, что это будут долгосрочные капиталовложения с постепенным ростом прибылей. Большая часть первоначальных вложений капитала в железные дороги поступила от таких бостонских капиталистов, как Фрэнсис Кэбот, Лоуэлл и Натан Апплтон. Они одновременно вкладывали капитал в текстильную промышленность и считали, что железные дороги помогут их заводам разрешить транспортную проблему.Возможно, что более значительным источником капитала располагали более молодые капиталисты, которые составили состояния на торговле с Китаем. Один из них — Меррей Форбс — дважды был в Кантоне и вернулся в Америку в 1833 г. Он стал важной фигурой и в железнодорожном бизнесе, и в освоении западных земель. Во время торговли с Китаем Форбс вошел в контакт с Джоном Кашингом, Джоном Грисуольдом и Уильямом Апплто- ном, а последние имели деловые связи с такими финансистами, как Баринг, Ротшильд, Кроммелен и Беренберг. Когда Форбсу потребовался дополнительный капитал, оп получил его благодаря этим связям. Когда железная дорога «Бостон энд Вустер» стала приносить некоторые доходы, она вызвала пристальный интерес бостонских капиталистов. На первых порах компания зачастую должна была обращаться за помощью к властям штата, так как частные капиталовложения были незначительными и носили местный характер.
Внимание! Внимание! Только у нас регистрация оффшоров, мы делаем все быстро и качественно.
Мы предлагаем шкафы купе на заказ, уникальный дизайн и лучшие цены.