Внутренняя экономика страны
Постепенно в первой четверти XIX в. бизнесмены стали обращать свои взоры к внутренней экономике, которая становилась достаточно разносторонней для того, чтобы привлечь внимание людей из различных сфер деятельности. Политическая напряженность, создавшаяся в результате заключения договора Джея, принятия закона о чужестранцах, закона о подстрекательстве, закона Джефферсона об эмбарго, в итоге войны и других событий 1797 г., была настолько серьезной, что угрожала существованию Соединенных Штатов. Однако рост внутреннего рынка был довольно отрадным явлением; население с 4 млн. человек в 1790 г. выросло почти до 10 млн. человек в 1810 г. В 1812 г. в составе федерации прибавилось пять новых штатов. Изобретение Эли Уитни в 1793 г. хлопкоочистительной машины сделало хлопок важнейшей технической культурой Юга. К 1812 г. восемьдесят семь текстильных фабрик, располагавших 8 тыс. веретен, снабжали страну материалами для одежды. Деловые круги, рост которых, происходил более быстро, чем когда-либо раньше, стали осознавать преимущества улучшения внутреннего транспорта. Они также обращались к правительству с просьбами о помощи в деле создания и использования всех открывающихся благоприятных возможностей. Роберт Моррис оказал нажим на власти штата Пенсильвания с тем, чтобы установить там речное судоходство. Когда были созданы три судоходные компании, он стал президентом их всех.
В 1811 г. из федерального бюджета были отпущены средства для строительства Камберлендской шоссейной дороги, идущей от Камберленда (штат Мэриленд) через горы к Огайо и, наконец, к Вандейлии (штат Иллинойс). Она была известна как «национальный большак» и стала основной дорогой для переселенцев, направляющихся на запад. Пенсильвания израсходовала около 40 млп. долл. на то, чтобы соединить Филадельфию с Питтсбурхом с помощью остроумной системы каналов.
Есть ноутбук, нет сумки не беда, услуга- сумки для ноутбуков поможет всегда.