Архив на категорию ‘Рост экономической взаимозависимости’

Внутренние моря

Четверг, сентября 3, 2009

Эта глава посвящена длиннейшей из «глав» истории мировой циви­лизации, «главе», тянувшейся около 30—40 веков, приблизительно с 2000 г. до P. X. до последнего десятилетия XV столетия христианской эры. То был период сосредоточения истории вокруг Средиземного моря.

Почему же страны, лежащие на побережьях именно этого моря, так бесконечно долго являлись единственной ареной напряженнейшей человеческой деятельности и наиболее заметных успехов человечества на пути прогресса?

Мы видели, что первые зачатки цивилизации были связаны с извест­ными технико-экономическими успехами сначала в земледелии, а за­тем и в крупных сооружениях, необходимых для овладения водою, для орошения и т. д. Далее мы видели, что эти успехи были осущест­влены в тех местностях, в которых имелись благоприятные природные (т. е. географические) условия. (далее…)

Открытие всех побережий мира

Понедельник, июня 15, 2009

Три столетия, последовавших за покорением океана в конце XV столетия, стали временем исследования  и использования всех уголков Семи Морей. Мы уже упоминали о попытках английских и голландских моряков найти северо-восточный и северо-западный путь в Азию. Попытки эти были не­удачны, поскольку они не достигли своей непосредственной цели, но зато они открыли европейцам северное побережье Америки и устано­вили торговые сношения между Англией и Россией. Сначала порту­гальцы, а потом голландцы и англичане объездили все берега Азии. (далее…)

Сухопутный транспорт

Воскресенье, мая 10, 2009

Последней стадией постепенного движения к установлению экономи­ческой взаимозависимости между всеми уголками земного шара, - ста­дией, завершившей создание материального базиса для капиталистиче­ской, а за нею и пролетарской организации всего мира,—было развитие средств механического сухопутного транспорта, совершившееся в XIX веке.

Разумеется, вместе с применением механической силы к морскому тран­спорту, колоссально увеличивающаяся власть человека над океаном. Но мы нарочно выдвигаем в особую главу развитие сухопутного транспорта, являющегося но­вой победой человечества над природой, в то время как изобретение парохода было, так сказать, только расширением и закреплением уже одержанное победы им океаном.

(далее…)

Морские пути как инструмент экономики

Воскресенье, мая 3, 2009

Мы проследили ход мировой истории от ее зарождения,   покрытою  густым  туманом  древности  и к имевшего место шесть-семь тысяч лет назад в долине Нила, до периода, отделенного от наших дней

менее чем пятью столетиями. Мы видели, как европейская цивилизация, вначале державшаяся на средиземноморском побережье, постепенно про­никла по рекам и сухим путям на север и северо-запад, во все главные страны Европы. Сахара не давала народам Африки притти в сопри­косновение с этой растущей цивилизацией, но некоторые технические

Ср. интерес к Палестине, проявленный Англией в 1900гг.; он вызван теми же причинами, что и интерес Венеции в начале XII в. Палестина — это «ключ» Красного моря (с прорытием Суэцкого канала путь к этому
морю стал водным).

завоевания, как, например, пользование железом, проникли и к ним Мы видели, как в маленький мир европейской цивилизации проникали все новые и новые волны чуждых народов, появлявшихся из глубины Европейского материка; мы видели, что эти варвары так или иначе влияли на ход европейской истории. (далее…)